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本田如何改进思域Si已经很好的换档杆

最后一款本田思域Si最棒的地方之一是它唯一的变速器选项,一款出色的六速手动变速器。换档杆的紧抛和一般积极的感觉使变速箱操作起来很愉快。现在,在2022年,本田思域Si作为第11代思域家族的一部分回归,它的六速手动变速器也是如此,它带来了两大改进,使换档更加出色。怎样本田说,换档器拥有更精确的控制,以获得更好的手感,该汽车制造商还增加了一些R型技术。

让我们深入研究一下。

改变感觉很重要

首先是遗留传输的改进列表?“盒子”的安装支架比以前坚固得多。据说,当与换档杆的10%短抛配合时,这会给驾驶员提供更精确的反馈。

此外,换档杆在驾驶员手中的感觉也得到了改善,使用了一个新的皮革包裹的铝制换档旋钮,类似于即将推出的Civic Type R中的部件。旋钮的厚重感为驾驶员提供了一个漂亮、实质性的触点,以及更积极的档位选择的满足感,因为较重的旋钮有助于操纵杆“弹出”就位

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本田2022 Civic Si变速箱的另一个关键升级是其计算机化的转速匹配系统。这与Civic R型中使用的系统完全相同。在检测到如中所述的降档后,驾驶员将接合并开始将换档杆移到较低档位。程序将向油门发送一个信号,使其“闪烁”打开,提高发动机转速以使换档平稳。该系统的响应时间为430毫秒,为驾驶员提供专业级转速匹配降档,无需复杂的步法,无需脚跟-脚趾即可实现完美的降档。即使是经验丰富的专业人士也可能喜欢转速匹配系统,因为它消除了(比如)在赛道上需要考虑的一件事

在旧的R型车上,驾驶员可以禁用该系统进行完全控制,本田表示,这一功能将延续到新的思域Si。这样,如果驾驶员愿意,他们仍然可以完全手动控制制动、油门和离合器输入之间的相互作用。

如果我们对R型和以前的Civic Si的经验有任何指示的话,这种改进的Civic Si传输可以为非R Civic爱好者提供迄今为止最好的转换体验。这当然让我们对完整的Si体验感到兴奋